薛老板AIGC产品经理特训营 – 百度网盘 – 下载
课程亮点：
一、为什么智能座舱至少可以火10-15年
根据脉脉《2023年人才报告》显示，互联⽹收缩，新兴⾏业招聘扩张：纯互联⽹职位量同⽐减少50.4%，但碳中和⾏业职位量增⻓296.9%，新能源汽⻋职位量增⻓198.9%。
2022年最缺⼈的⾏业依次是⼈⼯智能、和新能源汽⻋。⼈⼯智能⾏业的⼈才紧缺指数（⼈才需求量/⼈才投递量）为0.83，新能源汽⻋的人才紧缺指数为0.69
今年新动能相关⾏业求职⼈数均有较⼤增⻓，2022年新能源汽⻋⾏业求职⼈数同⽐增加229.2%。
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而新能源汽车行业，推荐大家重点可以考虑一下智能座舱的方向，因为这个领域更适合我们互联网的从业者进入新能源汽车赛道，而且这个方向至少可以火10-20年。主要有以下三个原因：
1）消费者希望提升体验
在物联网不断普及的背景下，消费者对于汽车智能化的需求不断提高，从消费者的主观角度看，汽车在维持安全驾驶性能之外，还要加入更多智能移动空间的属性
2）主机厂寻求品牌差异化
传统主机厂之间竞争愈发同质化，除了少数车型外，各品牌无法在技术上取得绝对优势。智能座舱有机会使主机厂突破现有的技术限制，形成差异化竞争。同时拓展新的业务模式寻求增量市场。而主机厂的需求会倒闭零部件厂商进行智能化。
3）互联网科技企业发掘增量市场
传统的芯片、操作系统提供厂商，比如苹果、谷歌、微软等，在现有移动端的占有率已经趋近于饱和，继续发掘规模庞大的增量市场。继PC、手机、平板之后，汽车将成为下一个合适的智能终端载体。加之汽车出行市场有海量的数据，因此各互联网企业积极布局智能汽车行业，增加营收，完善生态闭环。
基于以上很多小伙伴想要进入新能源/智能汽车领域，特别是想做智能座舱产品经理。
所以我跟赛博七号老师联合出了一门课程《智能座舱&车联网产品特训营》，这个系列课目前已经累计帮助140+学员成功入职智能座舱产品岗位，大部分进入一线车企和供应商，还有一部分进入了二三线车企以及供应商，具体如下：
蔚来（3人）、小鹏（5个）、理想（2人）、比亚迪（6人）、华为（2人）、百度（2人）、吉利（3人）、滴滴（1人）、小米（1人）;
上汽（2人）、哪吒汽车（2人）、广汽（3人）、长城汽车（3人）、长安汽车（3人）、智己（4人）、荣威（3人）、福特（1人）、奔驰（1人）、北汽（2人）、东风（2人）；
科大讯飞（2人）、思必驰（1人）、中科创达（3人）水晶光电（3人）、诚迈科技（4人）、大陆（3人）、博世（2人）、德赛西威（2人）、华阳集团（4人）、远大智能（2人）等等。
二、你是否存在以下痛点？
1）不具备智能座舱系统的知识框架，不了解真实工作场景
2）没有具体的行业从业经验，缺乏实战项目经验，拿不到面试机会
3）车企60%的岗位靠社招，30%的社招岗位靠内推，只有10%公开招聘，没有行业资深人士辅导面试、内推
4）不知道智能座舱产品高频面试问题及答案
三、你是否属于以下人群之一呢？
适用人群：
1）在校大学生：想要进入智能座舱领域做产品经理的应届生（本/硕/博）
2）跳槽产品人：想要换到新能源/智能汽车赛道的产品经理
3）转行人士：想要从其他岗位转行做智能座舱产品的在职人士，更推荐车企内其他岗位转行。
四、关于课程的常见问题
1）上课方式是什么样子的？
第0章：1对1背景诊断以及项目方向定制。老师会一对一给大家聊，挖掘背景经验、求职意向，然后定制项目方向（每个人的项目都不一样）以及内推建议。
第1章：直播课，深度讲解智能座舱相关的框架知识。包括硬件、软件、方法论、工作流程等，具体可以参考课表。
第2章：直播课，深度讲解智能座舱9大方向的实战项目。
首先，我们目标是帮助大家入行就能上手工作；其次，希望大家能够逐步的掌握产品负责人的宏观视角；最后，车企产品的分工会兼顾多个方向，所以这9大项目都需要了解和掌握。
所以，这9大项目都是公司真实项目手把手带着大家做一遍，深刻的知道座舱各个域的全景信息以及PRD的撰写方法的细节信息。
第3章：直播课。学完第2章之后，带着大家以蔚小理智能座舱为例深度讲解和串联智能座舱产品设计的方法论。【注：学完这一章（项目进度第四周）着急找工作的可以帮忙提前改简历】
第4章：直播课。深度讲解车联网相关的4大实战项目。
第5章：直播课。课程整体的串联和总结。带着大家从0-1复盘车企数字化（座舱+网联）的全景地图。
第6章：直播课。开始一对一简历修改、模拟面试、内推等工作，大家开始求职，求职过程中有任何问题都可以免费问，不会有额外收费。
第7章：直播课。这一章是加餐课，会持续更新，会根据学生上岸后在工作场景中遇到的问题，抽象一些高频场景会大家分享，为大家顺利转正以及更好的工作保驾护航
额外福利：凡是报名课程的同学，都将额外获得以下四大福利
1）内推公司类型以及方向建议。等大家求职成功，后续换工作也可以帮忙内推
2）新能源行业大佬不定期分享。目前已举办5期，都是一线车企以及供应商5年以上资深人士。
3）市场动态分享
4）项目管理/座舱系统/座舱应用/产品设计/车企测试/整车设计全网最全知识库，并实时更新，大家工作中想要获取任何知识都可以从中查找。
2）小班制是什么意思？为什么要采用小班制？
所谓的小班制，是区别于市面上培训机构30-50人的大班制。
咱们特训营采用超级小班的形式，每一期学员10个人左右。
这样的好处是：
2.1 个性化强。小班制老师面向的学生少，有更多的时间和精力回答学生个性化的问题。
2.2 学习氛围好。每天大家都在群里以晨会的形式汇报作业进度以及讨论问题，有更强的学习氛围。
2.3 提前搭建人脉。大家都想求职座舱产品经理，小班形式可以让大家形成强社交，以后都是自己在这个领域的人脉。
2.4 拓展学习广度。作为产品经理需要熟知各种业务模式，小班形式会根据每个人背景定制项目方向，大家做的都不一样，一起上课会拓展自己的知识面。
3）每天都要上课吗？每天需要花费多长时间写作业？直播一般几点？
3.1 既然要做实战项目，就需要大家上手实操，给大家留完成作业的时间，所以平均2-3天上一次直播课（每一期的课表拉群后根据大家时间定）中间都是大家完成作业的时间；
3.2 每天2小时完成作业的时间是比较充足的，当然每个人的效率不一样，花在作业上的时间越多，项目的质量也更有保障。
3.3 一般都是晚上8点或9点半前后开始上课（下班后），小班可以方便的协调大家时间，尽量照顾到每个人的特殊情况。
4）课程周期：
整体学习周期是60天【8周】的时间。开始上课后大概30天左右可以先帮大家改简历。
5）这个课程比较适合哪些人学？
首先是在校大学生，特别是车辆工程相关专业的，并且最好是211本科及以上。
其次是互联网行业的产品经理，有软件/硬件产品设计经验。
最后是车企行业的研发、测试、运营等转行的人士，其他行业的转行人士背景差别有点大，就不建议学习了。
6）是每个学员单独做一个项目吗？还是所有人共同做一个项目？
为了达到最好的效果，第一个实战项目我们是为每个人独立定制化的并且单独做自己的项目。只要这样每个人才能得到更加充分的能力提升。
7）往期毕业的学员都去了哪些公司呢？
目前已经累计帮助140+学员成功入职智能座舱产品岗位，大部分进入一线车企和供应商，还有一部分进入了二三线车企以及供应商，具体如下：
蔚来（3人）、小鹏（5个）、理想（2人）、比亚迪（6人）、华为（2人）、百度（2人）、吉利（3人）、滴滴（1人）、小米（1人）;
上汽（2人）、哪吒汽车（2人）、广汽（3人）、长城汽车（3人）、长安汽车（3人）、智己（4人）、荣威（3人）、福特（1人）、奔驰（1人）、北汽（2人）、东风（2人）；
科大讯飞（2人）、思必驰（1人）、中科创达（3人）水晶光电（3人）、诚迈科技（4人）、大陆（3人）、博世（2人）、德赛西威（2人）、华阳集团（4人）、远大智能（2人）等等。
